Rallye du Mexique

Rallye du Mexique

30 mai 2019 1

Le Rallye Mexique, aussi connu sous le nom de Rallye du Mexique ou de Rallye Guanajuato-Mexique, est une course automobile qui a lieu chaque année au Mexique. Depuis 2004, c’est une étape du championnat du monde des rallyes de la FIA (Fédération internationale de l’automobile). Actuellement, c’est la seule course de ce championnat qui se déroule en Amérique du Nord. Le parcours  débute à Guanajuato dans l’Etat de Guanajuato. Les étapes se déroulent autour des villes de León, Silao, Irapuato et Guanajuato. Les bureaux principaux de l’événement sont situés à León.

Histoire

Le Rally América, maintenant connu sous le nom de “Corona Rally Mexico”, a été créé en 1979 par les deux plus grands clubs automobiles du Mexique, l’Automobile Club Français de Mexico (le CAF) et le RAC Mexicain (le RAC), dans un esprit de coopération sans précédent. A l’origine, il se tenait dans l’État du Mexique (Estado de México) jusqu’en 1985.

Après une absence de six ans, l’événement renaît en 1991 et emprunte le Paso de Cortés, une route spectaculaire entre deux des plus grands volcans du Mexique. L’année suivante, en 1992, le rallye a été annulé, ce qui a conduit la CAF à rechercher un nouveau concept : un rallye plus court avec un pourcentage élevé de sections chronométrées. L’édition 1993 s’est déroulée dans la Vallée de Bravo, sous la direction de Gilles Spitalier et a remporté le trophée de “Rallye de l’année”, décerné par la Commission Nationale des Rallyes.

Le comité organisateur a ensuite pris la direction du Rallye des 24 Heures, l’événement le plus important de la CAF. Le Rallye Amérique a donc été suspendu en 1995 et 1996 pour devenir après un événement à envergure internationale.

La CAF et AdSport, son nouveau partenaire et promoteur, ont déplacé l’événement à la frontière américaine dans la ville d’Ensenada, en Basse Californie, pendant deux ans, ce qui a eu pour conséquence une augmentation notable de la participation des équipes d’autres pays.

En 1998, les organisateurs ont décidé de renommer leur événement et de le déplacer à nouveau, cette fois à León, dans l’Etat de Guanajuato. Avec un plan d’affaires à long terme et un regard sur le Championnat du monde des rallyes de la FIA, l’événement s’est déroulé en 1999 et 2000. Pour les éditions 2001 à 2003, il a été en phase d’observation FIA.

Le Corona Rally Mexico 2003 – la 17e édition du rallye – a été une année cruciale, où tout s’est mis en place. Les nouvelles installations du Poliforum de León et l’excellente route, l’une des plus compactes au monde, ont permis de placer l’épreuve parmi les prétendantes au titre de Championnat du Monde : 45 équipes, représentant 11 pays, ont pris le départ à Guanajuato.

 

Championnat du monde

Le Corona Rally Mexico est devenu une partie intégrante du Championnat du Monde des Rallyes 2004 de la FIA (la troisième manche de l’année), avec 16 dates cette année-là. En 2005, il a accueilli les équipes du Championnat du Monde Junior Rallye pour leur premier voyage hors Europe. L’année 2006 a été marquée par l’inauguration de la Section Super Spéciale et l’itinéraire 2005 a été conservé. En 2004, le Comité organisateur a remporté le prix ” Inmarsat Star of the Rally “, pour la toute première fois lors de l’organisation d’un championnat du monde.

Pour l’édition 2007, le tracé a été redessiné, le réduisant à 850 km au total. En 2008, le comité organisateur a remporté l’Abu Dhabi Star of the Rally Award. Ce prix a été décerné pour l’excellente organisation de l’événement.

En 2009, l’épreuve a été exclue du calendrier mondial mais s’est régulièrement déroulée sous la forme d’un Rallye des nations, qui consistait à attribuer des points aux pays représentés dans l’épreuve, en plus des points attribués individuellement à chaque équipe. Le vainqueur de l’épreuve est l’Autrichien Manfred Stohl, tandis que l’équipe espagnole a gagné le format supplémentaire avec les pilotes Xavi Pons et Dani Solá.

En 2010, la course  fait son retour dans le calendrier des championnats du monde, une fois de plus dominée par le pilote français de Citroën, Sébastien Loeb. Il remporte l’étape cette année-là avec la Citroën C4 WRC et en 2011 et 2012 avec la Citroën DS3 WRC. En 2013, le constructeur allemand Volkswagen a fait son entrée en tant qu’équipe officielle dans le championnat du monde, et avec la Volkswagen Polo R WRC pilotée par Sébastien Ogier a remporté la victoire, la deuxième de la saison et la première dans le test mexicain.

 

AnnéePiloteCopiloteVoiture
1993Drapeau : Mexique Giuseppe SpataroDrapeau : France Jean-Noël ValdelièvreMitsubishi Eclipse
1994Drapeau : Mexique Agustín ZamoraDrapeau : Mexique Gabriel MarínMitsubishi Eclipse
1997Drapeau : États-Unis Roger HullDrapeau : États-Unis Sean GallagherMitsubishi Eclipse
1998Drapeau : Mexique Carlos IzquierdoDrapeau : Mexique Angélica FuentesNissan Tsuru
1999Drapeau : Mexique Gabriel MarínDrapeau : Mexique Javier MarínMitsubishi Lancer Evolution
2000Drapeau : Jamaïque Douglas GoreDrapeau : Jamaïque Mark NelsonMitsubishi Lancer Evolution
2001
(15e édition)
Drapeau : Pérou Ramón FerreyrosDrapeau : Pérou Raúl VelitToyota Celica GT-Four ST205
2002Drapeau : Finlande Harri RovanperäDrapeau : Finlande Risto PietiläinenPeugeot 206 WRC
2003Drapeau : Argentine Marcos Ligato Drapeau : Argentine Rubén GarcíaMitsubishi Lancer Evo VII
2004Drapeau : Estonie Markko MärtinDrapeau : Royaume-Uni Michael ParkFord Focus RS WRC 03
2005Drapeau : Norvège Petter SolbergDrapeau : Royaume-Uni Phil MillsSubaru Impreza WRC 2005
2006Drapeau : France Sébastien LoebDrapeau : Monaco Daniel ElenaCitroën Xsara WRC
2007Drapeau : France Sébastien LoebDrapeau : Monaco Daniel ElenaCitroën C4 WRC
2008Drapeau : France Sébastien LoebDrapeau : Monaco Daniel ElenaCitroën C4 WRC
2009
(Rally de las Naciones)
Drapeau : Autriche Manfred StohlDrapeau : Autriche Ilka MinorMitsubishi Lancer Evo IX
2010
(Rally del Bicentenario)
Drapeau : France Sébastien LoebDrapeau : Monaco Daniel ElenaCitroën C4 WRC
2011Drapeau : France Sébastien LoebDrapeau : Monaco Daniel ElenaCitroën DS3 WRC
2012Drapeau : France Sébastien LoebDrapeau : Monaco Daniel ElenaCitroën DS3 WRC
2013Drapeau : France Sébastien OgierDrapeau : France Julien IngrassiaVolkswagen Polo R WRC
2014Drapeau : France Sébastien OgierDrapeau : France Julien IngrassiaVolkswagen Polo R WRC
2015Drapeau : France Sébastien OgierDrapeau : France Julien IngrassiaVolkswagen Polo R WRC
2016Drapeau : Finlande Jari-Matti LatvalaDrapeau : Finlande Miikka AnttilaVolkswagen Polo R WRC
2017Drapeau : Royaume-Uni Kris MeekeDrapeau : Irlande Paul NagleCitroën C3 WRC
2018Drapeau : France Sébastien OgierDrapeau : France Julien IngrassiaFord Fiesta WRC
2019Drapeau : France Sébastien OgierDrapeau : France Julien IngrassiaCitroën C3 WRC